ມັນແມ່ນລະດູຮ້ອນ, ແລະໃນເວລານີ້, ອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດເປັນເລື້ອຍໆ. ບົດຄວາມນີ້ສະຫຼຸບສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕ່າງໆຂອງອຸນຫະພູມສູງ.
ໃນບົດຄວາມກ່ອນໜ້ານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໃນລະດູຮ້ອນ. ມີຫຼາຍສາເຫດ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ປຶກສາຫາລືບັນຫານີ້ໃນບົດຄວາມນີ້.
9. ໜ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກວດສອບອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຂົ້າ ແລະ ນ້ຳມັນອອກ
ຄວາມແຕກຕ່າງປະມານ 10 ອົງສາ. ຖ້າມັນໜ້ອຍກວ່າຄ່ານີ້, ໃຫ້ກວດສອບວ່າຄີບເທິງໜ້າຜິວຂອງໝໍ້ນ້ຳເປື້ອນ ແລະ ອຸດຕັນຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນເປື້ອນ, ໃຫ້ໃຊ້ອາກາດສະອາດເພື່ອປັດຝຸ່ນໜ້າຜິວຂອງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ກວດສອບວ່າຄີບຂອງໝໍ້ນ້ຳກັດກ່ອນຫຼືບໍ່. ຖ້າການກັດກ່ອນຮ້າຍແຮງ, ຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາປ່ຽນຊຸດໝໍ້ນ້ຳ. ກວດສອບວ່າທໍ່ພາຍໃນເປື້ອນ ຫຼື ອຸດຕັນຫຼືບໍ່. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ປໍ້າໝູນວຽນເພື່ອໝູນວຽນນ້ຳທີ່ມີກົດໃນປະລິມານທີ່ແນ່ນອນເພື່ອທຳຄວາມສະອາດມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳ ແລະ ເວລາຮອບວຽນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຈາະໝໍ້ນ້ຳເນື່ອງຈາກການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳ.
10. ບັນຫາກ່ຽວກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍລູກຄ້າຂອງລຸ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ.
ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີໜ້າດິນລົມນ້ອຍເກີນໄປ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຍາວເກີນໄປ, ມີໂຄ້ງຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ກາງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ມີໂຄ້ງກາງຍາວເກີນໄປ ແລະ ພັດລົມລະບາຍອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ, ແລະ ອັດຕາການໄຫຼຂອງພັດລົມລະບາຍອາກາດນ້ອຍກວ່າພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕົ້ນສະບັບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.
11. ການອ່ານຄ່າຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໝົດ, ອຸປະກອນຈະແຈ້ງເຕືອນ ແລະ ຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະ ສະແດງວ່າເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າວຽກງານບໍ່ດີ, ບາງຄັ້ງດີ ແລະ ບາງຄັ້ງບໍ່ດີ, ມັນຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ຫຼາຍ, ແລະ ມັນຍາກທີ່ຈະກວດສອບ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການທົດແທນເພື່ອກຳຈັດມັນ.
12. ບັນຫາດັງ.
ນາຍພົນຄົນນີ້ເຄື່ອງອັດອາກາດຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແບຣິ່ງຫົວທຸກໆ 20,000-24,000 ຊົ່ວໂມງ, ເພາະວ່າຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດລ້ວນແຕ່ຖືກວາງໄວ້ໂດຍແບຣິ່ງ. ຖ້າການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານໂດຍກົງຕໍ່ຫົວເຄື່ອງອັດອາກາດ, ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສູງ, ແລະ ມັນມີໂອກາດຫຼາຍທີ່ເຄື່ອງຈັກຫຼັກຈະລັອກຈົນກວ່າມັນຈະຖືກທຳລາຍ.
13. ຂໍ້ກຳນົດຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຄຸນນະພາບບໍ່ດີ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກສະກູມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຂໍ້ກຳນົດໃນຄູ່ມືການໃຊ້ງານອຸປະກອນຄວນຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.
14. ຕົວກອງອາກາດອຸດຕັນ.
ການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສູງເກີນໄປ, ແລະມັນຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີການໂຫຼດເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມສູງ. ມັນສາມາດກວດສອບ ຫຼື ປ່ຽນແທນໄດ້ຕາມສັນຍານເຕືອນໄພຂອງສະວິດຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ບັນຫາທຳອິດທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງອາກາດແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງການຜະລິດອາຍແກັສ, ແລະອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນປະສິດທິພາບຮອງ.
15. ຄວາມດັນຂອງລະບົບສູງເກີນໄປ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມດັນຂອງລະບົບແມ່ນຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້ທີ່ໂຮງງານ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງປັບແທ້ໆ, ຄວາມດັນການຜະລິດອາຍແກັສທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນປ້າຍຊື່ອຸປະກອນຄວນຖືກຖືເປັນຂີດຈຳກັດສູງສຸດ. ຖ້າການປັບສູງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມເກີນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າເກີນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ກໍ່ຄືກັນກັບເຫດຜົນກ່ອນໜ້ານີ້. ອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນອາການທີສອງ. ອາການຫຼັກຂອງເຫດຜົນນີ້ແມ່ນກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີເຄື່ອງອັດອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະປິດເພື່ອປ້ອງກັນ.
16. ຕົວແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສຖືກອຸດຕັນ.
ການອຸດຕັນຂອງຕົວແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນພາຍໃນສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ, ແລະ ອຸນຫະພູມສູງແມ່ນໜຶ່ງໃນນັ້ນ. ນີ້ຍັງຄືກັນກັບສອງເຫດຜົນທຳອິດ. ການອຸດຕັນຂອງຕົວແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໂດຍຄວາມດັນພາຍໃນສູງ.
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸນຫະພູມສູງຂອງບາງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບສະກູສະຫຼຸບແລ້ວ, ສຳລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-12-2023
