ມັນແມ່ນລະດູຮ້ອນ, ແລະໃນເວລານີ້, ຄວາມຜິດຂອງອຸນຫະພູມສູງເຄື່ອງອັດອາກາດເລື້ອຍໆ. ບົດຄວາມນີ້ສະຫຼຸບສັງລວມສາເຫດຕ່າງໆທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸນຫະພູມສູງ.
ໃນບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ໃນບົດຄວາມນີ້.
9. ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຂອງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ຈະກວດສອບອຸນຫະພູມນ້ໍາ inlet ແລະ outlet
ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງປະມານ 10 ອົງສາ. ຖ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າຄ່ານີ້, ກວດເບິ່ງວ່າຄິ້ວຢູ່ດ້ານຂອງ radiator ແມ່ນເປື້ອນແລະອຸດຕັນ. ຖ້າມັນເປື້ອນ, ໃຫ້ໃຊ້ອາກາດທີ່ສະອາດເພື່ອຂີ້ຝຸ່ນພື້ນຜິວຂອງລັງສີ ແລະກວດເບິ່ງວ່າຄຸ່ມຂອງລັງສີແມ່ນ corroded. ຖ້າການກັດກ່ອນແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການທົດແທນການປະກອບ radiator. ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ພາຍໃນແມ່ນເປື້ອນຫຼືຖືກບລັອກ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ປັ໊ມທີ່ໄຫຼວຽນເພື່ອໄຫຼວຽນຂອງແຫຼວທີ່ເປັນກົດຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຫຼວແລະເວລາຮອບວຽນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ radiator ຈາກການຖືກເຈາະເນື່ອງຈາກການກັດກ່ອນຂອງແຫຼວ.
10. ບັນຫາກ່ຽວກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍລູກຄ້າຂອງແບບລະບາຍອາກາດ.
ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີພື້ນຜິວລົມນ້ອຍເກີນໄປ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຍາວເກີນໄປ, ໂຄ້ງຢູ່ກາງທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ໂຄ້ງກາງຍາວເກີນໄປແລະພັດລົມລະບາຍອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ, ແລະອັດຕາການໄຫຼຂອງພັດລົມມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າພັດລົມເຢັນເດີມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.
11. ການອ່ານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສົມບູນ, ອຸປະກອນຈະເຕືອນແລະຢຸດ, ແລະສະແດງວ່າເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າວຽກງານບໍ່ດີ, ບາງຄັ້ງດີແລະບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ດີ, ມັນກໍ່ຖືກປິດບັງຫຼາຍ, ແລະມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະກວດສອບ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການທົດແທນເພື່ອລົບລ້າງມັນ.
12. ບັນຫາດັງ.
ທົ່ວໄປນີ້ເຄື່ອງອັດອາກາດhead bearing ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 20,000-24,000 ຊົ່ວໂມງ, ເພາະວ່າຊ່ອງຫວ່າງແລະການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນທັງຫມົດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງ bearing. ຖ້າການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງໂດຍກົງກັບຫົວ compressor ອາກາດ, ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຈະລັອກຈົນກ່ວາມັນຖືກຂູດ.
13. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ.
ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງສະກູໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ. ຂໍ້ກໍານົດໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາອຸປະກອນຄວນຈະຊະນະ.
14. ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກອຸດຕັນ.
ການອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະມັນຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີການໂຫຼດເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງ. ມັນສາມາດຖືກກວດສອບຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ຕາມສັນຍານເຕືອນຂອງສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບັນຫາທໍາອິດທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດອາຍແກັສ, ແລະອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນການປະຕິບັດຂັ້ນສອງ.
15. ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນສູງເກີນໄປ.
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກກໍານົດຢູ່ໃນໂຮງງານ. ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນແທ້ໆທີ່ຈະປັບຕົວ, ຄວາມກົດດັນການຜະລິດອາຍແກັສທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ໃນປ້າຍຊື່ອຸປະກອນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງ. ຖ້າການປັບຕົວສູງເກີນໄປ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການ overtemperature ແລະ overcurrent overload ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບເຫດຜົນທີ່ຜ່ານມາ. ອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນການສະແດງອອກຂັ້ນສອງ. ການສະແດງອອກຕົ້ນຕໍຂອງເຫດຜົນນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປະຈຸບັນຂອງມໍເຕີເຄື່ອງອັດອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະເຄື່ອງອັດອາກາດປິດລົງເພື່ອປ້ອງກັນ.
16. ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຖືກບລັອກ.
ການອຸດຕັນຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນພາຍໃນສູງເກີນໄປເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ, ແລະອຸນຫະພູມສູງແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບສອງເຫດຜົນທໍາອິດ. ການອຸດຕັນຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນອາຍແກັສສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໂດຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນສູງ.
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນສາເຫດຂອງອຸນຫະພູມສູງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງບາງscrew ອັດອາກາດສະຫຼຸບ, ສໍາລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ.
ເວລາປະກາດ: 12-06-2023
