ແມ່ນຫຍັງຄືເຫດຜົນຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງປ່ຽງການຮັບເຄື່ອງອັດອາກາດ?

ປ່ຽງຮັບປະທານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບອັດອາກາດສະກູ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງການໄດ້ຮັບຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດຄວາມຖີ່ຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ອາດຈະມີການສັ່ນສະເທືອນຂອງປ່ຽງການບໍລິໂພກ. ເມື່ອມໍເຕີແລ່ນຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາສຸດ, ແຜ່ນກວດເຊັກຈະສັ່ນສະເທືອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແມ່ນຫຍັງຄືເຫດຜົນສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງປ່ຽງຮັບປະທານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຄວາມຖີ່ຕົວແປຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ?

ເຫດຜົນສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງປ່ຽງຮັບປະທານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຄວາມຖີ່ຕົວແປຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ:

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບປະກົດການນີ້ແມ່ນພາກຮຽນ spring ພາຍໃຕ້ແຜ່ນປ່ຽງຂອງປ່ຽງການໄດ້ຮັບ. ເມື່ອປະລິມານອາກາດໄດ້ຮັບຂະຫນາດນ້ອຍ, ການໄຫຼຂອງອາກາດບໍ່ຄົງທີ່ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນວາວສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼັງຈາກການທົດແທນພາກຮຽນ spring, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງພື້ນຖານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂ້າງເທິງ.

ໃນຫຼັກການ, ເມື່ອປ່ຽງການດູດຊືມຖືກເປີດໃຊ້, ປ່ຽງການດູດຊືມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກປິດ, ແລະມໍເຕີເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍບໍ່ເຮັດວຽກ. ເມື່ອປ່ຽງຖືກໂຫຼດ, ປ່ຽງຮັບປະທານຈະເປີດ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ທໍ່ອາຍແກັສທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 5 ມມແມ່ນສະກັດອອກຈາກຝາດ້ານເທິງຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນ - ອາຍແກັສ, ແລະປ່ຽງຮັບປະທານຖືກຄວບຄຸມໂດຍການສະຫຼັບຂອງປ່ຽງ solenoid (ປົກກະຕິແລ້ວປ່ຽງ solenoid ເປີດ). ເມື່ອປ່ຽງ solenoid ຖືກກະຕຸ້ນ, ປ່ຽງຮັບປະທານທີ່ບໍ່ມີອາກາດບີບອັດຈະຖືກຫາຍໃຈເຂົ້າແລະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປ່ຽງການດູດຊືມຖືກໂຫລດ, ແລະເຄື່ອງອັດອາກາດເລີ່ມ inflate. ເມື່ອປ່ຽງ solenoid ຖືກ de-energized, ອາກາດບີບອັດເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງຮັບປະທານ, ຄວາມດັນຂອງອາກາດຍົກລູກສູບ, ປ່ຽງໄອດີປິດ, ແລະປ່ຽງໄອເສຍເປີດ.

ຄວາມກົດດັນອາກາດແບ່ງອອກເປັນສອງທາງ, ທາງຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງໄອເສຍແລະທາງອື່ນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ. ປ່ຽງໄອເສຍມີ fitting ເພື່ອປັບຂະຫນາດໄອເສຍເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນຖັງແຍກ. ໂດຍທົ່ວໄປຄວາມກົດດັນສາມາດປັບໄດ້ເຖິງ 3 ກິໂລ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການຫັນຕາມເຂັມໂມງ, ແລະຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງໂດຍ counterclockwise, ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປັບໄດ້ຄົງທີ່.

Loading valve ວິທີການປັບປະລິມານອາກາດ, ໃນເວລາທີ່ການບໍລິໂພກອາຍແກັສທໍາມະຊາດຂອງຜູ້ໃຊ້ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາປະລິມານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເຄືອຂ່າຍທໍ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນບັນລຸເຖິງມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຄວາມກົດດັນ unloading, ປ່ຽງ solenoid ຖືກປິດ, ແຫຼ່ງອາກາດຖືກຕັດອອກ, ແລະການຄວບຄຸມເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງລວມຂອງຕົວຄວບຄຸມການກິນ. piston ປິດພາຍໃຕ້ການບັງຄັບພາກຮຽນ spring ແລະປ່ຽງໄອເສຍເປີດ. ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນຕົວແຍກນ້ໍາມັນ - ອາຍແກັສກັບຄືນສູ່ຊ່ອງອາກາດ, ແລະຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງເຖິງຄ່າທີ່ແນ່ນອນ.

ໃນເວລານີ້, ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່ຖືກປິດ, ເຄືອຂ່າຍທໍ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ຖືກແຍກອອກຈາກຫນ່ວຍງານ, ແລະຫນ່ວຍງານຢູ່ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານບໍ່ມີການໂຫຼດ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງເຄືອຂ່າຍທໍ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງເຖິງຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດ, ປ່ຽງ solenoid ໄດ້ຮັບພະລັງງານແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫຼ່ງອາກາດຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງລວມຢູ່ໃນຕົວຄວບຄຸມການກິນ. ພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງຄວາມກົດດັນນີ້, piston ເປີດຕໍ່ກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ໃນເວລາດຽວກັນປ່ຽງໄອເສຍຈະປິດ, ແລະຫນ່ວຍບໍລິການສືບຕໍ່ການດໍາເນີນງານການໂຫຼດ.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງປ່ຽງການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຄວາມຖີ່ຕົວແປຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ປ່ຽງຮັບປະທານເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບປ່ຽງ solenoid, ເຊັນເຊີຄວາມດັນ, ແລະຕົວຄວບຄຸມ microcomputer ເພື່ອຄວບຄຸມການສະຫຼັບຂອງພອດຮັບປະທານຂອງເຄື່ອງອັດ. ໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍງານເລີ່ມຕົ້ນ, ປ່ຽງການຮັບປະທານໄດ້ຖືກປິດ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການປັບຕົວການດູດຊືມຂອງອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເລີ່ມຈາກການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ; ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງອັດອາກາດກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນການໂຫຼດເຕັມ, ປ່ຽງການບໍລິໂພກໄດ້ເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ; ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງອັດອາກາດກໍາລັງແລ່ນຢູ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ປ່ຽງການກິນໄດ້ຖືກປິດແລະນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຖືກແຍກອອກ, ຄວາມກົດດັນໃນຕົວແຍກແມ່ນປ່ອຍອອກມາເຖິງ 0.25-0.3MPa ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ; ເມື່ອເຄື່ອງປິດ, ປ່ຽງປ່ຽງຈະປິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສຢູ່ໃນຕົວແຍກນໍ້າມັນ - ອາຍແກັສໄຫຼກັບຄືນ, ເຮັດໃຫ້ rotor ປີ້ນກັບແລະການສີດນ້ໍາມັນຢູ່ບ່ອນກິນ.