ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດເມື່ອໃດ?

ຖ້າເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຊຸດໂຊມລົງ ແລະ ກຳລັງຈະຖືກປິດໃຊ້ງານ, ຫຼື ຖ້າມັນບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານອີກຕໍ່ໄປ, ມັນອາດເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ມີໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ວິທີການປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດເກົ່າຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງໃໝ່. ການຊື້ເຄື່ອງອັດອາກາດໃໝ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍຄືກັບການຊື້ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນໃໝ່, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ບົດຄວາມນີ້ຈະພິຈາລະນາວ່າມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼືບໍ່.
ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດແທ້ບໍ?
ເລີ່ມຈາກລົດກ່ອນ. ເມື່ອທ່ານຂັບລົດໃໝ່ອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ທ່ານບໍ່ຄິດທີ່ຈະຊື້ລົດໃໝ່. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການເສຍ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະ ຜູ້ຄົນເລີ່ມສົງໄສວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເອົາຜ້າພັນບາດມາປິດບາດແຜໃຫຍ່ຫຼືບໍ່, ມັນອາດຈະມີເຫດຜົນຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຊື້ລົດໃໝ່ໃນຈຸດນີ້. ເຄື່ອງອັດອາກາດກໍຄືກັບລົດ, ແລະ ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຕົວຊີ້ວັດຕ່າງໆທີ່ຈະບອກທ່ານວ່າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງທ່ານແທ້ໆຫຼືບໍ່. ວົງຈອນຊີວິດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລົດ. ເມື່ອອຸປະກອນຍັງໃໝ່ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບດີເລີດ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກັງວົນ ຫຼື ພິຈາລະນາວ່າທ່ານຕ້ອງການອຸປະກອນໃໝ່ຫຼືບໍ່. ເມື່ອເຄື່ອງອັດອາກາດເລີ່ມເສຍ, ປະສິດທິພາບຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຖາມຕົວເອງດ້ວຍຄຳຖາມທີ່ສຳຄັນ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງຂ້ອຍແລ້ວບໍ?
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນຈະຂຶ້ນກັບຫຼາຍຕົວແປ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະກວມເອົາໃນບົດຄວາມນີ້. ລອງມາເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນສຳລັບການປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ມັນ.
1.
ຕົວຊີ້ບອກງ່າຍໆທີ່ບອກວ່າມີບັນຫາກັບເຄື່ອງອັດອາກາດຄືການປິດໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ. ອີງຕາມລະດູການ ແລະ ສະພາບອາກາດ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງທ່ານອາດຈະປິດຍ້ອນອຸນຫະພູມອາກາດສູງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນເກີນ. ສາເຫດຂອງອຸນຫະພູມສູງສາມາດເປັນໄດ້ງ່າຍໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ອຸດຕັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຖອດລັອກ ຫຼື ຕົວກອງອາກາດເປື້ອນທີ່ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ, ຫຼື ມັນອາດເປັນບັນຫາພາຍໃນທີ່ສັບສົນກວ່າທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍຊ່າງເຕັກນິກອາກາດອັດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ຖ້າການຢຸດເຮັດວຽກສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການເປົ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ປ່ຽນຕົວກອງອາກາດ/ອາກາດເຂົ້າ, ກໍ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດ, ພຽງແຕ່ຮັກສາການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງອັດອາກາດໃຫ້ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າບັນຫາແມ່ນພາຍໃນ ແລະ ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຫຼັກ, ທ່ານຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທຽບກັບການປ່ຽນແທນໃໝ່ ແລະ ຕັດສິນໃຈທີ່ເປັນຜົນປະໂຫຍດຂອງບໍລິສັດ.
2.
ຖ້າໂຮງງານຂອງທ່ານກຳລັງປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນ, ມັນອາດຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຕ່າງໆກັບໂຮງງານທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ມີຄວາມດັນສູງກວ່າທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການດຳເນີນງານມາດຕະຖານ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮູ້ການຕັ້ງຄ່າຄວາມດັນຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ (ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍອາກາດອັດ) ແລະ ຕັ້ງຄ່າຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຕາມຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານັ້ນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກມັກຈະເປັນຄົນທຳອິດທີ່ສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນ, ຍ້ອນວ່າຄວາມດັນຕ່ຳສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຂົາກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ຢຸດເຮັດວຽກ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄຸນນະພາບໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ກຳລັງຜະລິດ.
ກ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດຍ້ອນຄວາມດັນຫຼຸດລົງ, ທ່ານຄວນມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບລະບົບອາກາດອັດຂອງທ່ານ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຕົວແປ/ອຸປະສັກອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນຫຼຸດລົງ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດສອບຕົວກອງໃນສາຍທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຕົວກອງບໍ່ອີ່ມຕົວໝົດ. ນອກຈາກນີ້, ມັນຍັງເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະກວດສອບລະບົບທໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຍາວຂອງລະບົບ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງອັດ (HP ຫຼື KW). ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ທໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດນ້ອຍຈະຂະຫຍາຍອອກໄປໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າເພື່ອສ້າງຄວາມດັນຫຼຸດລົງທີ່ສຸດທ້າຍສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ (ເຄື່ອງຈັກ).
ຖ້າການກວດສອບລະບົບຕົວກອງ ແລະ ລະບົບທໍ່ແມ່ນດີ, ແຕ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນຍັງຄົງຢູ່, ນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນຂອງສະຖານທີ່. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ຈະກວດສອບ ແລະ ເບິ່ງວ່າມີການເພີ່ມອຸປະກອນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດເພີ່ມເຕີມຫຼືບໍ່. ຖ້າຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການໄຫຼເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດໃນປະຈຸບັນຈະບໍ່ສາມາດສະໜອງການໄຫຼພຽງພໍໃຫ້ແກ່ສະຖານທີ່ຕາມຄວາມດັນທີ່ຕ້ອງການ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຫຼຸດລົງທົ່ວລະບົບ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂາຍອາກາດອັດອາກາດເພື່ອສຶກສາອາກາດເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການອາກາດໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານດີຂຶ້ນ ແລະ ກຳນົດໜ່ວຍງານທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການໃໝ່ ແລະ ໃນອະນາຄົດ.