ໃນຖານະເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນມີປະຫວັດສາດຂອງເກືອບ 160 ປີ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີ traction ຂອງມັນແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ລະບົບ traction ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນລະບົບ DC motor traction;ລະບົບ traction ຮຸ່ນທີສອງແມ່ນລະບົບ traction motor asynchronous, ເຊິ່ງຍັງເປັນລະບົບ traction ຕົ້ນຕໍໃນປະຈຸບັນ.;ລະບົບ traction ແມ່ເຫຼັກຖາວອນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍອຸດສາຫະກໍາໃນປັດຈຸບັນເປັນທິດທາງການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຮຸ່ນຕໍ່ໄປສໍາລັບລະບົບ traction ຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານທາງລົດໄຟ.ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນມໍເຕີທີ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນຢູ່ໃນ rotor.ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍເຊັ່ນການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການສູນເສຍຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບສູງ, ແລະເປັນຂອງມໍເຕີປະສິດທິພາບສູງ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບ traction motor asynchronous, ລະບົບ traction ແມ່ເຫຼັກຖາວອນມີປະສິດທິພາບສູງ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ແລະຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ.
ເຄື່ອງອັດອາກາດ OPPAIR screw ເປັນລຸ້ນໃຫມ່ຂອງລະບົບ traction synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ລວມທັງມໍເຕີ traction reluctance hybrid ປະສິດທິພາບສູງ, traction converter, braking resistor, ແລະອື່ນໆ. , ພະລັງງານຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນແມ່ນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, motor reluctance hybrid ປະສິດທິພາບສູງມີລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການສູນເສຍຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຂະຫນາດຂອງມໍເຕີ.
OPPscrew ອັດອາກາດmotor technology - ວິທີການອອກແບບຊັ້ນນໍາ
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕົວກໍານົດການ Stator ທ້ອງຖິ່ນ: ຈໍານວນການຫັນ, ຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວ, ຄວາມເລິກຂອງຊ່ອງສຽບ, ແລະອື່ນໆ;ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພາລາມິເຕີ rotor: ຈໍານວນຂອງຂົວແຍກແມ່ເຫຼັກ, ຕໍາແຫນ່ງ, ຮູບຮ່າງຂອງຊ່ອງອາກາດ, ຕໍາແຫນ່ງ, ແລະອື່ນໆ;, ຂະຫນາດຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ;ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຖົມນິເທດເຂດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະການກໍານົດເປົ້າຫມາຍການອອກແບບ NVH;
OPPAIR screw air compressor motor technology - ວິທີການອອກແບບປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ
ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະສະພາບການເຮັດວຽກ, ສຶກສາລັກສະນະຂອງການສູນເສຍການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໂດຍຜ່ານການອອກແບບຮ່ວມກັນ.
OPPscrew ອັດອາກາດmotor technology - ວິທີການອອກແບບຂອງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ
NVH ດໍາເນີນການທົດສອບການອອກແບບແລະການກວດສອບຈາກລະບົບໄປຫາອົງປະກອບ, ກໍານົດບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຮັບປະກັນຄຸນລັກສະນະ NVH ຂອງຜະລິດຕະພັນ.(ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ NVH, NVH ໂຄງສ້າງ, NVH ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ)
OPPscrew ອັດອາກາດmotor technology - ວິທີການອອກແບບ anti-demagnetization
ການກວດສອບ demagnetization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ການຫຼຸດຜ່ອນ EMF ກັບຄືນໄປບ່ອນບໍ່ເກີນ 1%
ການກວດສອບການເຊື່ອມສະຫຼັກວົງຈອນສັ້ນສາມເຟດ ຄວາມໄວຕ່ຳ 3 ເທົ່າ ກວດເຊັກ demagnetization overload ພະລັງງານຄົງທີ່ 1.5 ເທົ່າ ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ ກວດສອບການເສື່ອມສະຫຼັກຂອງ Inovance ເຮືອຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໂດຍໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ຫາຍາກໃນໂລກປະຈຳປີ
OPPScrew Air Compressorເຕັກໂນໂລຊີມໍເຕີ - ການທົດສອບຄວາມສາມາດ
ເນື້ອທີ່ຫ້ອງທົດລອງທັງໝົດແມ່ນປະມານ 10.000 ຕາແມັດ, ດ້ວຍການລົງທຶນປະມານ 250 ລ້ານຢວນ.ອຸປະກອນຕົ້ນຕໍ: AVL dynamometer (20,000 rpm), EMC darkroom, dSPACE HIL, ອຸປະກອນທົດສອບ NVH;ສູນທົດສອບແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ ISO/IEC 17025 (ຂໍ້ແນະນໍາການຮັບຮອງຫ້ອງທົດລອງ CNAS) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດການການດໍາເນີນງານ ແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CNAS.
ເວລາປະກາດ: 22-08-2022
