ການວິເຄາະໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບສະກູ

ວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບສະກູຍັງຖືກເອີ້ນວ່າວາວຮັກສາຄວາມດັນ. ມັນປະກອບດ້ວຍຕົວວາວ, ແກນວາວ, ສະປິງ, ວົງແຫວນປະທັບຕາ, ສະກູປັບ, ແລະອື່ນໆ. ປາຍເຂົ້າຂອງວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງຖັງນໍ້າມັນແລະອາຍແກັສ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍເຂົ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. 

ໜ້າທີ່ຂອງວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດ

1. ວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສ້າງຄວາມດັນພາຍໃນຂອງໜ່ວຍ, ສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະຕອບສະໜອງຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງວາວຍົກ. ການຫລໍ່ລື່ນນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນດຳເນີນໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນຂອງຕົວເຄື່ອງຈັກເອງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມຈາກປ້ຳນ້ຳມັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານະເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ຕ້ອງມີຄວາມດັນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນ. ວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດສາມາດຮັກສາຄວາມດັນໃນຖັງແຍກນ້ຳມັນບໍ່ໃຫ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 4Bar, ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການສ້າງຄວາມດັນໄຫຼວຽນທີ່ຕ້ອງການໂດຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ວາວໂຫຼດສາມາດເປີດໄດ້.

2. ປົກປ້ອງອົງປະກອບແຍກນ້ຳມັນ. ເມື່ອຄວາມດັນເກີນ 4bar, ມັນຈະເປີດເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຂອງອາກາດທີ່ໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ. ນອກເໜືອໄປຈາກການຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ມັນຍັງສາມາດປົກປ້ອງອົງປະກອບກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສຈາກການເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນຫຼາຍ. ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ແກນແຍກເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກໂຫຼດ.

3. ວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນວາວທາງດຽວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໃນລະບົບໄຫຼກັບຄືນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ.

ການວິເຄາະຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ

1. ການເຄື່ອງອັດອາກາດອຸປະກອນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນວາວຫຼາຍອັນ. ອາກາດບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ສິ່ງເຈືອປົນພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນໜ່ວຍ. ໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງ, ອະນຸພາກສິ່ງເຈືອປົນຈະກະທົບກັບວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດເສຍຫາຍ; ຫຼື ຝຸ່ນຕິດຢູ່ລະຫວ່າງໜ້າຜິວປະທັບຕາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດລົ້ມເຫຼວ.

2. ຖ້າຕົວກາງເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວ ຫຼື ຕົວແຍກອາຍແກັສ-ຂອງແຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຊ໊ອກຂອງແຫຼວໃສ່ວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດ, ແລະ ວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດຈະເລັ່ງຂຶ້ນຈົນລົ້ມເຫຼວຍ້ອນຜົນກະທົບເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໂດຍສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກ.

3. ຖ້ານ້ຳມັນເຄື່ອງຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໜຽວຂອງນ້ຳມັນຢູ່ໃນວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດ, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນວາວຊັກຊ້າໃນການປິດ ຫຼື ເປີດ ແລະ ແຕກ.

4. ວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດຖືກອອກແບບຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສະເພາະ. ຖ້າເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ແຕກຕ່າງຈາກຄ່າການອອກແບບເປັນເວລາດົນ, ວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດຈະລົ້ມເຫຼວຢ່າງໄວວາ.

5. ເມື່ອເຄື່ອງອັດອາກາດຖ້າຢຸດເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນແລ້ວເປີດໃໝ່, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ມີຢູ່ໃນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ອາກາດຈະສະສົມຢູ່ພາຍໃນໜ່ວຍອຸປະກອນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະກັດກ່ອນສ່ວນຕ່າງໆຂອງວາວຄວາມດັນຕ່ຳສຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະເລີ່ມການເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຊ໊ອກຂອງແຫຼວ, ນ້ຳມັນໜຽວໄດ້ງ່າຍ.

6. ປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສະທ້ອນຂອງຫົວໜ່ວຍ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.