ການວິເຄາະຫນ້າທີ່ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູ

ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດຂອງscrew ອັດອາກາດຍັງເອີ້ນວ່າປ່ຽງບໍາລຸງຮັກສາຄວາມກົດດັນ.ມັນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍວາວ, ແກນວາວ, ພາກຮຽນ spring, ວົງການປະທັບຕາ, ສະກູປັບ, ແລະອື່ນໆ inlet ຂອງວາວຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ອອກອາກາດຂອງກະບອກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ແລະທໍ່ອອກອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ. ປາຍ inlet ຂອງ cooler ໄດ້. 

ຫນ້າທີ່ຂອງປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດ

1. ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຫນ່ວຍງານ, ສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ unloading.ການຫລໍ່ລື່ນນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງ, ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອປັ໊ມນ້ໍາມັນເພີ່ມເຕີມ.ເມື່ອເຄື່ອງຢູ່ໃນສະພາບເລີ່ມຕົ້ນແລະບໍ່ມີການໂຫຼດ, ຕ້ອງການຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນ.ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດສາມາດຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນຖັງແຍກນ້ໍາມັນຈາກການຫຼຸດລົງຕ່ໍາກວ່າ 4Bar, ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການສ້າງຄວາມກົດດັນການໄຫຼວຽນທີ່ຕ້ອງການຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງແມ່ນ lubricated ແລະປ່ຽງການໂຫຼດສາມາດເປີດໄດ້.

2. ປົກປ້ອງອົງປະກອບແຍກນ້ໍາມັນ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນເກີນ 4bar, ມັນຈະເປີດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງອາກາດທີ່ໄຫຼຜ່ານຕົວແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັບປະກັນຜົນກະທົບການແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ມັນຍັງສາມາດປົກປ້ອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງການແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຈາກການເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ແກນແຍກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງໄດ້ຖືກໂຫລດ.

3. ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕໍ່າສຸດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນວາວທາງດຽວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນລະບົບບໍ່ໄຫຼກັບເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເມື່ອເຄື່ອງປິດ.

ການວິເຄາະຄວາມຜິດທົ່ວໄປ

1. ໄດ້ເຄື່ອງອັດອາກາດອຸປະກອນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນປ່ຽງ.ກາງອາກາດບໍ່ດີຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍບໍລິການ.ຂັບເຄື່ອນໂດຍກະແສລົມແຮງດັນສູງ, ອະນຸພາກ impurity ຜົນກະທົບຕໍ່ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນວາວຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດ;ຫຼືຝຸ່ນຖືກຈັບລະຫວ່າງຫນ້າຜະນຶກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດ.

2. ຖ້າຫາກວ່າຂະຫນາດກາງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວຫຼື gas-liquid separator ຂອງ compressor ລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຊ໊ອກຂອງແຫຼວກັບວາວຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດ, ແລະວາວຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດຈະເລັ່ງກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບເພີ່ມເຕີມ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນ manifested. ໂດຍສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງອັດກໍາລັງແລ່ນ.

3. ຖ້ານໍ້າມັນໃສ່ເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ນໍ້າມັນທີ່ຫຼໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຕິດຢູ່ໃນວາວແຮງດັນຕໍ່າສຸດ, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນວາວຊ້າໃນການປິດ ຫຼືເປີດ ແລະແຕກ.

4. ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່ຖືກອອກແບບມາຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສະເພາະ.ຖ້າເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກມີຄວາມຜັນຜວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະ deviate ຈາກມູນຄ່າການອອກແບບເປັນເວລາດົນນານ, ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສຸດຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ.

5. ເມື່ອເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກຢຸດເປັນເວລາດົນນານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ມີຢູ່ໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະອາກາດຈະສະສົມຢູ່ໃນຫນ່ວຍອຸປະກອນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະທໍາລາຍຊິ້ນສ່ວນຂອງປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕໍາ່ສຸດທີ່, ແຕ່ຍັງເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຊ໊ອກຂອງແຫຼວ, ນ້ໍາມັນຫນຽວ.

6.Various ປັດ​ໄຈ​ເຊັ່ນ resonance ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​, ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ແລະ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ປ່ຽງ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່​ຂອງ compressor ໄດ້​.